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行業(yè)新聞
沅辰高速公路建設(shè)又有新進(jìn)展！老巖溶隧道左線順利貫通
11月4日，沅辰高速公路再傳喜訊，隨著一聲隆隆的炮聲，第二合同段老巖溶隧道左線順利貫通。據(jù)悉，這是沅辰項目全線首座單洞貫通的隧道，標(biāo)志著沅辰高速公路控制性工程建設(shè)取得了階段性勝利。
老巖溶隧道左線順利貫通。
老巖溶隧道地處辰溪縣田灣鎮(zhèn)，全長840米，最大埋深約101.44米，屬分離式中隧道。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計IV、V級圍巖占總量的46.3%，存在斷層、淺埋、偏壓、巖溶等復(fù)雜地質(zhì)，易引發(fā)突泥涌水、坍塌、大變形等地質(zhì)風(fēng)險。為確保建設(shè)工期可控、工程品質(zhì)優(yōu)良，沅辰公司采取多項有力措施，始終堅持動態(tài)設(shè)計，確保施工安全與工程結(jié)構(gòu)安全；科學(xué)制定計劃任務(wù)，各方協(xié)力保生產(chǎn)、促進(jìn)度；嚴(yán)抓質(zhì)量安全，全力打造“平安百年品質(zhì)工程”。
項目部施工過程中，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，從嚴(yán)把控隧道的實體質(zhì)量及施工安全。同時，將濕噴機(jī)械手、自行式液壓隧道襯砌臺車、隧道視頻監(jiān)控、門禁及人員定位管理系統(tǒng)等機(jī)械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工，確保隧道質(zhì)量、安全可控。貫通前，根據(jù)出口段圍巖狀況及洞口埋深、覆蓋層厚度、兩側(cè)坡度等地質(zhì)情況，技術(shù)部門制定了詳實可行的隧道貫通施工方案，并順利通過了專家論證，確保了隧道安全、如期順利貫通。
截至目前，沅辰高速公路第二合同段兩座控制性隧道工程均在穩(wěn)步推進(jìn)：老巖溶隧道右線剩余掘進(jìn)長度80米，計劃將于12月中旬實現(xiàn)雙幅貫通；全長1535米的廟堂庵隧道掘進(jìn)累計完成42.90%。
下一步，項目部將繼續(xù)做好以上兩座隧道的掘進(jìn)、二襯施工，同步做好電纜溝槽、洞內(nèi)路面等附屬工程施工，為全面完成年度目標(biāo)任務(wù)和全力打造“平安百年品質(zhì)工程”奠定堅實的基礎(chǔ)。
沅辰高速
沅辰高速公路項目起于沅陵縣盤古鄉(xiāng)舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南經(jīng)辰溪縣長坡、船溪、田灣、城東、石壁，止于辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)木橋江，與溆浦至懷化高速公路相接，全長50.489公里。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級。項目概算投資70.36億元，建設(shè)工期3年，預(yù)計2023年建成通車。
全線設(shè)置舒溪口（樞紐）、瀘溪東、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6處互通式立交，4個匝道收費站，1個橋隧監(jiān)控所，1個養(yǎng)護(hù)工區(qū)，1個路政基地，1個高速交警基地，1個服務(wù)區(qū)。沅辰高速公路項目的建設(shè)對改善懷化、湘西地區(qū)交通運輸條件，滿足交通運輸快速增長需求，提高區(qū)域應(yīng)急救災(zāi)處置能力，促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
